Activistas de Greenpeace colocan una mascarilla gigante a un Toro de Osborne en la víspera del Día sin Coches
El Día Sin coches se celebrará el 22 de septiembre. La acción se enmarca en la Semana de la Movilidad Sostenible y se suma a los actos que la organización realiza ante la votación de la Comisión de Medio Ambiente del PE. sobre la limitación de las emisiones de CO2 de los nuevos turismos
Greenpeace propone una original campaña romántica por los bosques Forest Love
Greenpeace organiza una campaña de concienciación por los árboles pidiendo que se muestre el amor por los bosques sacando tomas de "tú mismo y de tu/s amado/s o amada/s en el bosque". El objetivo es usar "todas esas amorosas imágenes para un video colaborativo, así podemos mostrar cuán amados son los bosques y cuánto deben ser protegidos"
Al Parlamento Europeo no le interesa reducir la contaminación que producen los automóviles
Greenpeace denuncia que la Comisión de Industria del Parlamento Europeo pone trabas a la reducción de las emisiones contaminantes de los coches. Además considera irrisoria las sanciones propuestas y las lagunas jurídicas hacen imposible una auténtica limitación de las emisiones
Escaladores de Greenpeace despliegan una pancarta en la sede de ENDESA
La organización pide a ENDESA que se comprometa realmente con los hijos de nuestros hijos. A las siete de la mañana de hoy un grupo de activistas escaladores de la organización ecologista Greenpeace han descolgado una pancarta de la sede madrileña de la multinacional eléctrica
Greenpeace denuncia la presión de la industria del automóvil sobre los políticos europeos
Siete activistas de la organización han sido arrestados durante un desfile con un coche "primitivo" en Bruselas que mostraba el deseo del sector de mantener un modelo "prehistórico" basado en el interés económico y la contaminación sin límites

Escaladores de Greenpeace ponen una mascarilla a un Toro de Osborne para "protegerlo" de las emisiones de CO2 de los coches. -Foto Greenpeace-

En la víspera del Día Europeo Sin Coches, Greenpeace recuerda que es necesaria una revolución energética en el transporte para frenar su importante contribución al cambio climático. Esta revolución energética pasa por la reducción del parque móvil y por un uso más eficiente de la energía, así como por la aplicación de las últimas tecnologías disponibles, lo que conllevaría la reducción de las emisiones de CO2 del sector en un 80% para mediados de siglo.

El impacto de los automóviles sobre el clima crece constantemente: actualmente, uno de cada dos españoles tiene un coche. Los turismos han aumentado su peso un 18% y su potencia un 25% en la última década, incrementando las emisiones de gases de efecto invernadero hasta alcanzar el 25% en la península. El sector consume hoy en día el 49% de la energía disponible en el país.

Greenpeace recuerda que disminuir el uso del coche particular implica muchos otros beneficios aparte de luchar contra el cambio climático: el transporte es también la principal causa de la fragmentación de los ecosistemas y uno de los mayores responsables del actual caos en la ordenación del territorio y la planificación urbanística, así como el motivo más relevante de la pérdida de habitabilidad de nuestras ciudades.

Para llevar al cabo una aut¡entica revolución energética en el transporte es imprescindible:

1- Revisar en profundidad el Plan Español de Infraestructuras para el Transporte (PEIT), y evaluar su impacto sobre la red Natura 2000.

2- Impulsar una ley de movilidad sostenible, con planes que restrinjan el uso excesivo del automóvil y promuevan el transporte público y medios no motorizados como la bicicleta.

3- Reducir las necesidades de transporte motorizado, disminuyendo el tráfico por carretera en un 15% para 2012 respecto a 2006 y limitar las emisiones de los nuevos automóviles comercializados a partir de 2012 a 120 gramos de CO2 por kilómetro para seguir con 80 g/km para 2020 y 60 g/km para 2025.

4- Modificar la actual tasa intermodal con el incremento de la participación del ferrocarril, tanto en el transporte de pasajeros como de mercancías, hasta alcanzar un 25% del total en 2012 y frenar el crecimiento del tráfico aéreo hasta estabilizarlo a niveles de 1990.

5- Aprobar una tasa ecológica sobre el consumo de carburantes de automoción que financie los planes de movilidad sostenible y un impuesto similar al combustible de los aviones, y adecuar las tarifas a los costes reales que tienen para la sociedad los distintos modos de transporte, priorizando el transporte público colectivo.

6- Endurecer la normativa nacional en seguridad de transporte marítimo y liderar a escala internacional la erradicación de las banderas de conveniencia.

"Los países industrializados, que utilizan actualmente la energía de la manera más ineficiente, pueden reducir drásticamente su consumo sin necesidad de perder confort, todo lo contrario,, ganando mucha calidad de vida", ha declarado Sara Pizzinato, responsable de la campaña de Transporte de Greenpeace.

Video reportaje de la acción de Greenpeace para proteger de la contaminación de los coches a uno de los Toros de Osborne

Greenpeace

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