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El Final del Grenland
26-Marzo-2007. Comienzan las labores de desguace del barco varado a la entrada de la ría de Avilés. El accidente se produjo en la madrugada del 21 de febrero del 2006, El caso del Grenland, es un ejemplo de las consecuencias del sistema de banderas de conveniencia
Encerrona en la autopista del Huerna y pagando a Aucalsa
Cientos de automovilistas se quedan atrapados por la nieve en la autopista del Huerna. UNA califica de “encerrona” lo vivido y exige sanciones a Aucalsa; además de calificar de negligente la gestión de DGT y Delegación del Gobierno
Las tormentas dañan la casa donde vivió el escritor Armando Palacio Valdés
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19-Enero-2009 www.asturiasverde.com
Rescate ayer día 18 de una de las dos lanchas hundidas por el oleaje en el puerto de Candás -Foto AsturiasVerde.com-
El Grenland embarrancó en la entrada del puerto de Avilés en febrero del 2006. La Autoridad Portuaria de Avilés cerró ayer el puerto como precaución
La Autoridad Portuaria de Avilés decidió en la tarde de ayer, día 18, cerrar el puerto para evitar accidentes marítimos, como el del pasado Grenland.
El carguero Grenland procedía de Leixoes (Portugal), tenía por consignatario a la compañía Alvargonzález e iba a cargar en Avilés 2.300 toneladas de cemento con destino al puerto danés de Randers. En la madrugada del 21 de febrero de 2006, la mar lo arrastró al fallar los motores del buque cuando efectuaba la entrada en puerto de Avilés. Milagrosamente no hubo que lamentar ni daños humanos, ni impactos ambientales; pero el buque permaneció 13 meses encallado hasta que se iniciaron las operaciones de desguace.
Ayer, día 18, un par de lanchas se hundieron en el puerto por culpa del oleaje, por suerte pudieron ser izadas gracias a una grúa.
Video, crónica sobre el incidente en el puerto de Candás
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